深圳新聞網(wǎng)2026年5月29日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 徐松）2026粵港澳大灣區(qū)車展今日在深圳國(guó)際會(huì)展中心啟幕，鴻蒙智行、比亞迪集團(tuán)、華為乾崑等本土企業(yè)各設(shè)專屬展館，奧迪等國(guó)際知名品牌也紛紛搭載華為智駕技術(shù)同臺(tái)亮相。這既是深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一場(chǎng)“主場(chǎng)秀”，也是這座城市聚力打造新一代世界一流汽車城的生動(dòng)縮影。

深圳已構(gòu)建起電池、電機(jī)、電控至整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，集聚相關(guān)企業(yè)超2400家。其中，鴻蒙智行全系車型累計(jì)交付量突破139萬(wàn)輛，比亞迪新能源汽車總產(chǎn)量突破1600萬(wàn)輛。從上游碳化硅襯底材料，到下游全域補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，深圳實(shí)現(xiàn)了新能源汽車全生命周期產(chǎn)業(yè)布局。

一塊電池的“深圳基因”

電池是新能源汽車的“心臟”。深圳的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)故事，始于一家小型手機(jī)電池生產(chǎn)企業(yè)。

1995年，29歲的王傳福帶著20多名員工，在深圳布吉的老舊車間造出第一塊鎳鎘電池。2020年，比亞迪第一代刀片電池實(shí)現(xiàn)“針刺不起火”，累計(jì)480億公里零自燃。2026年，第二代刀片電池閃亮登場(chǎng)，搭載該電池的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航里程達(dá)1036公里，實(shí)現(xiàn)5分鐘快速補(bǔ)能、9分鐘滿電，零下30℃低溫環(huán)境下充電僅增加3分鐘。王傳福表示，“沒(méi)有人比比亞迪更懂電池?！?/p>

在產(chǎn)業(yè)鏈上游核心材料領(lǐng)域，重投天科的6英寸碳化硅襯底已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。“此前該產(chǎn)品單價(jià)高達(dá)1500美元且供應(yīng)受限，我們實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，海外同類產(chǎn)品報(bào)價(jià)直接下降一半?！痹摴究偨?jīng)理彭勇介紹，企業(yè)僅用時(shí)19個(gè)月，就建成國(guó)內(nèi)首條完整碳化硅材料生產(chǎn)線。

如今，深圳匯聚了一大批電池材料領(lǐng)域?qū)＞髽I(yè)：華鈉新材深耕鈉離子電池，探索低成本產(chǎn)業(yè)化路徑；屹艮科技依托人工智能技術(shù)，將材料研發(fā)周期從數(shù)月縮短至數(shù)日；德方納米磷酸鐵鋰產(chǎn)能位居全球前列，新宙邦鋰電池電解液出貨量連續(xù)多年領(lǐng)跑全球……

從正負(fù)極材料、電解液到隔膜產(chǎn)品，深圳不斷深挖動(dòng)力電池材料與工藝潛力，筑牢產(chǎn)業(yè)根基。

一次充電的“深圳速度”

“一杯咖啡，滿電出發(fā)”——這是深圳對(duì)每一位新能源車主的承諾。

2025年，比亞迪發(fā)布超級(jí)e平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“1秒補(bǔ)能2公里”。2026年，比亞迪全球首發(fā)兆瓦閃充系統(tǒng)，常溫下5分鐘續(xù)航突破400公里，并同步推出“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃年底前建成2萬(wàn)座閃充站。

在深圳光明虹橋公園，粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的車網(wǎng)互動(dòng)超充示范站擁有兆瓦級(jí)超充、全國(guó)首座20千伏“電力魔方”配電房、首臺(tái)全液冷乘用車單槍兆瓦級(jí)V2G樁等三項(xiàng)“全國(guó)首創(chuàng)”。

截至2025年底，深圳已建成超充站逾千座，其中很大部分超充設(shè)備由本土企業(yè)英飛源提供?！拔覀儗?shí)現(xiàn)了從微電子到新材料全產(chǎn)業(yè)鏈布局，研發(fā)人員占比超50%，年研發(fā)投入占營(yíng)收10%以上。”集團(tuán)聯(lián)席總裁韓濤說(shuō)，在德國(guó)，英飛源設(shè)計(jì)的地埋式充電站，成為歐洲最大的液冷超充站之一。

從超充全域覆蓋到閃充新突破，從液冷超充到車網(wǎng)互動(dòng)——深圳正以一次次刷新極限的補(bǔ)能速度，重新定義智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“續(xù)航自由”。

一套智駕的“深圳方案”

智能駕駛，定義著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“靈魂”。

在南山科技園，元戎啟行的測(cè)試車正穿梭于晚高峰的車流中。沒(méi)有高精度地圖，僅靠導(dǎo)航地圖和端到端模型，車輛就能精準(zhǔn)解讀潮汐車道、可變車道。

負(fù)責(zé)為車“看路”的速騰聚創(chuàng)，是深圳本土走出的全球激光雷達(dá)冠軍。芯片級(jí)二維MEMS掃描架構(gòu)，已幫助速騰聚創(chuàng)累計(jì)交付超88萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)。

2026年3月，華為發(fā)布新一代896線激光雷達(dá)，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志說(shuō)：“在距離55米處，小狗搖尾巴的圖像都能很清晰地看到?！兵櫭芍切幸言谏钲趩?dòng)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛內(nèi)部測(cè)試；華為乾崑和14家車企達(dá)成合作，完成從15萬(wàn)元到百萬(wàn)元級(jí)、從家用到豪華的全產(chǎn)品線覆蓋。

深圳還不斷修訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理細(xì)則，允許無(wú)人駕駛測(cè)試，目前，深圳已累計(jì)開(kāi)放測(cè)試示范道路超2100公里，超過(guò)全市道路總里程的四分之一，為自動(dòng)駕駛提供“家門口的演練場(chǎng)”。

從智能駕駛到智能座艙，從感知到?jīng)Q策——深圳正為每一輛車，注入最懂路況的“數(shù)字靈魂”。

一路向海的“深圳航跡”

一座港口，連起全球賽道；一艘滾裝船，載著中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)航。

2026年初，比亞迪已完成部署8艘超大型LNG雙燃料滾裝船，總運(yùn)力6.7萬(wàn)車位，年運(yùn)輸能力超100萬(wàn)輛。小漠港汽車滾裝外貿(mào)航線累計(jì)達(dá)16條，覆蓋全球七大核心區(qū)域。

問(wèn)界M9在巴黎車展首日1分鐘斬獲1.3萬(wàn)輛訂單，享界S9T在慕尼黑街頭被反復(fù)圍觀圈粉無(wú)數(shù)。目前，鴻蒙智行已形成“五界”品牌矩陣，用智能科技的“代差級(jí)優(yōu)勢(shì)”，在全球高端汽車市場(chǎng)撕開(kāi)中國(guó)品牌的突破口。

錢海網(wǎng)絡(luò)的跨境支付平臺(tái)，覆蓋230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)提供海外收款、資金歸集的一站式服務(wù)。公司聯(lián)合創(chuàng)始人劉超峰說(shuō)：“中國(guó)品牌出海，不能只賣產(chǎn)品，還要建生態(tài)。”

從造車到運(yùn)車，從支付到標(biāo)準(zhǔn)——深圳把整條產(chǎn)業(yè)鏈裝進(jìn)了滾裝船，駛向世界每一個(gè)角落。

一個(gè)產(chǎn)業(yè)的“深圳邏輯”

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，但深圳的特別之處在于——每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，都有一群全球領(lǐng)先的“選手”彼此咬合、協(xié)同進(jìn)化。

在寶安燕羅智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，開(kāi)園一年便引進(jìn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)18家，其中13家是特斯拉、比亞迪等全球頭部車企的核心供應(yīng)商，“上下樓即上下游，產(chǎn)業(yè)園即產(chǎn)業(yè)鏈”在這里成為現(xiàn)實(shí)。

從電池的底層創(chuàng)新到超充全面鋪開(kāi)，從一顆激光雷達(dá)的精準(zhǔn)感知到一輛整車駛向遠(yuǎn)洋——新能源汽車產(chǎn)業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都正在深圳完成從0到1、從1到N的躍遷。創(chuàng)新不是孤立的突破，而是整座城市跑出來(lái)的加速度：實(shí)驗(yàn)室的成果幾小時(shí)就能在車間驗(yàn)證，車間下線的車輛當(dāng)天就能駛上街頭，街頭跑出的數(shù)據(jù)又反哺下一代技術(shù)迭代。

在奔赴“新一代世界一流汽車城”的道路上，深圳的邏輯始終如一：把路修通，讓技術(shù)跑起來(lái)，讓產(chǎn)業(yè)連成片，讓中國(guó)品牌從深圳出發(fā)，抵達(dá)世界的每一個(gè)角落。